토리노는 트램 함대를 갱신하고 있습니다. GTT를 위한 새로운 Hitachi 차량의 모든 기능(첫 번째 차량은 현재 테스트 중, 향후 70대)

마지막 차량 인도(6000 시리즈 인도는 2003년 종료)로부터 19년 후, 트램 차량의 현대화가 이탈리아 토리노에서 시작되었습니다. 지방자치단체 GTT는 2020년 5월 Hitachi Rail과 6천만 유로 상당의 새로운 트램 70대 공급을 위한 기본 계약을 체결했습니다. […]

마지막 차량 인도(2003년 6000 시리즈 인도 종료) 이후 19년 만에,트램 현대화는 토리노에서 시작되었습니다(이탈리아).

지방자치단체 GTT가 계약을 체결했습니다.2020년 5월 Hitachi Rail과 6천만 유로 상당의 신규 트램 70대 공급을 위한 기본 계약 체결 . 30대의 트램에 대한 첫 번째 공급이 의뢰되었습니다(납품일로부터 최대 5년 보장). 히타치가 개발한 새로운 플랫폼은이전 Sirio 모델의 진화, 이미 밀라노, 베르가모, 피렌체, 나폴리에서 운영되고 있습니다.

그만큼첫 번째 차량은 2022년 2월 10일 토리노에 도착했습니다., 그리고현재 시운전 테스트가 진행 중이다.

신형 8000 시리즈에 등록될 신형 차량은 길이 28미터, 5개의 모듈로 나누어져 있으며, 6000 시리즈의 트램보다 짧음에도 불구하고 뛰어난 용량을 포함한 최첨단 기술 특성을 갖추고 있습니다. 인테리어 가구의 레이아웃에 대한 특정 연구에최대 254명의 승객을 수용할 수 있으며 그 중 입석 218명, 좌석 36명 . 장애인 전용 스테이션이 2개 있습니다.

2개의 중간 모듈에 있는 4개의 대형 배출 도어를 통해 접근이 허용됩니다. 큰 창문과 차량 지붕 측면 부분의 투명성 덕분에 자연 채광이 매우 정확하여 내부 밝기가 좋고 외부 가시성이 뛰어납니다. 조명 및 에어컨 시스템은 승객에게 최대의 편안함을 제공하기 위해 구획을 따라 고르게 분산됩니다.

운전실은 승객 환경과 격리되어 있어 운전자에게 최대한의 시야를 제공합니다.

상징은 토리노 시를 대표하는 노란색-파란색을 사용하며, 최신 세대의 새로운 디젤 및 전기 버스와의 연속성을 보장합니다. 앞면은 파란색, 측면은 노란색입니다. 인테리어 디자인은 Giugiaro Architettura가 큐레이팅했습니다. 바닥은 파란색이고, 좌석도 파란색과 노란색입니다.

이제 없어서는 안 될 높은 가시성 디스플레이 덕분에 대중에게 정보가 보장됩니다. 도달할 수 있는 최대 속도는 60km/h이다.

새로운 철도차량은 나폴리, 피스토이아, 레지오 칼라브리아에 있는 히타치철도 공장에서 생산될 예정이다.

토리노는 이탈리아 수준에서 가장 중요한 네트워크 중 하나를 자랑하며, 중앙과 교외를 연결하는 귀중한 기능을 수행하는 직경선이 있습니다.

갱신은 반드시 필요합니다. 철도 차량은 현재 2000년대 초반 6000 시리즈의 관절식 55대, 90년대 5000 시리즈의 2축 차량 53대, 2800 시리즈의 관절식 약 60량으로 구성되어 있으며, 20년대 트램을 높은 층으로 재구성했습니다. 따라서 에어컨 없이는 장애인 사용자가 접근할 수 없습니다.

스테파노 알파노